环塔现场赛车在戈壁能跑多快环

发布时间:2022/5/14 14:14:29   点击数:
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6月14日,在经历了本届环塔最长的SS3赛段后,当天迎来的SS4第四赛段,依旧以.9km的风沙折磨,考验着赛手们的体力和意志。

SS4整体依旧为高速赛段,但后半程的盐碱地和沙山也让不少车手吃尽苦头,迷路和陷车,成为这个赛段很多车手的遭遇。

争分夺秒的高速狂飙

最近两个戈壁高速长赛段,本是卫冕冠军韩魏驾驶Buggy争取领先优势的最好时机,但他在上个赛段因刹车故障而失利,总成绩跌落至第五。于是,在这个赛段韩魏憋足了劲头,急追猛赶,以弥补第三赛段丢失的时间。最终,他以3:23:23的时间,摘得赛段金头盔。不难算出,在这个近km的复杂原始地貌中,他的平均时速达到了多少。

来看看

他的“大黄蜂”有多快:

他的队友刘昆,在上个赛段夺得第一后,以稳定的发挥获得赛段第三。而本届环塔携一流团队和赛车强势来袭的北汽军团,以群狼围攻之势,占据前五名的另外三个席位。

本赛段第二名

号车组沈伟健/潘宏宇

车载影像片段:

以上两段视频,仅展示本届环塔最强的赛车在戈壁的行驶状态,并非性能高低对比,毕竟是片段截取,且二者都夺得过赛段冠军。而获得本赛段飞车王的韩魏在赛后表示,并不是为了证明自己,这只是正常发挥而已。

何旭东:领航在哪里?!

在之前已经结束的前三赛段中,江西五十铃车队何旭东已经摘得两个T2组赛段冠军,作为一名已9次参加环塔的老将,此番初次驾驶量产组赛车参加环塔的唯一目的,就是圆一个冠军梦。

T2组以量产车型参赛,和T1组专业打造的赛车在性能上无法比拟,好比一个是夏利一个是法拉利。但同样的赛道,依据前一天的汽车组总成绩排名顺序,在下个赛段按分钟间隔发车,因此所有T2组的赛车,永远是吃着前车扬起的土,在后面追赶。

(以上图片摄影:宋永川,就是图片中这位)

而遇到前方慢车想要超车的话,虽然无尽戈壁,也不是想当然的绕开择路而行,一方面全程有着无数固定的通过点;另一方面,除了常年累月碾压出的牧民道,面对戈壁上一坨坨坚硬的骆驼草,即使是性能超群的专业越野赛车,也无法肆意快速通行。面对前车扬起的烟尘,在晴朗无风天气下,超车就异常危险和艰难。

尤其在植被稀疏

盐碱土层地形中

扬起的烟尘有多大?

有没有觉得摩托车赛手更是真正的勇士

“别说前面的路了,我连领航陈博宇都看不见!”SS4赛道终点,何旭东一脸郁闷的说道。作为车手的眼睛,副驾近在咫尺的领航员,起着预告路况和掌管比赛节奏的重要作用。虽然他驾驶的江西五十铃mu-X在性能上不及T1组赛车,但在戈壁赛段中也不时会超过km/h。超车时前方的烟尘不仅阻挡视线,由于赛车大都无密封性可谈,尘埃般的细沙还会灌入车内,这也是最易发生故事的瞬间:

图片来自:郎亚

“视线太差了,突然前方好像出现了一堵墙,躲已经来不及了,车飞出去十多米,重重的拍在地上,急忙下车检查底盘,虽然是量产车,但比我想象的结实,底盘和悬架竟然没出问题”。但他再次出发后,赛车方向机出现故障,空气进气口也因大量沙尘堵塞,进气不足,出现发动机电脑保护断油问题,最终未能延续赛段冠军。但因为前几个赛段的领先优势,总成绩依旧处于T2组首位。

首个休息日,大营变修理厂

经过两个连续长距离赛段的折磨,无论是车手还是赛车都已疲惫不堪,而这一切也早已在组委会的设计之中,接下来环塔将迎来第一个停赛的休整日。

截止此时,汽车组参赛的54支车队的个车组,超过三分之一的车组都有个别赛段未能完赛记录,进入小时加俱乐部,惨烈的比赛结果,也捍卫着环塔作为东方最艰苦赛事的权威。在6月15日的休息日,大营也将变为修车厂,各车队重整旗鼓,隔日再战!

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